Model GX je poháněn kapalinou chlazeným čtyřválcovým řadovým motorem DOHC o objemu 999 cm³, který byl navržen tak, aby optimálně fungoval v každých jízdních podmínkách. Tato silničně laděná pohonná jednotka je odvozená od motoru, který dovezl supersportovní GSX-R1000 k bezpočtu titulů v mnoha závodních šampionátech. Motor těží ze spojení osvědčené závodní techniky a nejnovějších technologických poznatků k dosažení vysoké životnosti a vyváženého výkonu potřebného pro cestování na dlouhé vzdálenosti i pro agresivní sportovní jízdu, a zároveň splňoval emisní normy Euro 5. K přednostem patří výkon na úrovni superbiku a plochá plynulá křivka točivého momentu v celém rozsahu otáček. Minimalizovány jsou také vibrace, aby jízda byla pohodlnější a méně únavná. To vše v kombinaci s řadou elektronických asistenčních systémů, které umožňují přizpůsobit výkon a točivý moment způsobu jízdy nebo vašemu preferovanému jízdnímu stylu, přináší jedinečné vzrušení z mohutné akcelerace umožňující agresivní sportovní jízdu, kdykoli se vám zachce.

Antihopingová spojka se při podřazování částečně rozpojí, čímž zmírňuje účinky prudkého brzdění motorem, a přispívá tak k plynulejšímu zpomalování. To vám umožní podřazovat s větší jistotou a zároveň si udržet větší kontrolu nad strojem. Spojka je navíc doplněna o další asistenční funkci, která zvyšuje přítlačnou sílu lamel při akceleraci. Díky tomu bylo možno použít měkčí pružiny a snížit tak sílu nutnou pro stisknutí páčky spojky. Páčku proto stačí stisknout jen lehce, což pomáhá snižovat únavu levé ruky při jízdě v hustém provozu nebo na dlouhých cestách.

Při vývoji podvozku se inženýři zaměřili na dosažení jedinečné rovnováhy mezi obratností, ovladatelností a komfortem pro dosažení skutečně strhujícího zážitku z jízdy s crossoverem. GX poskytuje masivní výkon sportovního motocyklu, ve kterém se odráží dědictví a geny Suzuki GSX-R1000, a zároveň nabízí komfort, pohodlí a snadnost ovládání v reálném světě, jaké jezdci na sportovních cestovních motocyklech vyžadují. Základem je vysoce pevný rám a robustní kyvná vidlice, které se dokáží zdatně vyrovnat s výkonem motoru na úrovni superbiku. Dlouhé zdvihy odpružení účinně pohlcují nerovnosti a pneumatiky Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 zajišťují vynikající přilnavost.

Model GX je navíc prvním motocyklem Suzuki, který využívá systém Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES), který za jízdy automaticky upravuje velikost útlumu a nabízí univerzální nastavení úrovně tuhosti odpovídající aktuálním jízdním podmínkám. K dalším přednostem patří vzpřímená jízdní pozice, mimořádně pohodlné sedlo a pružně uložená řídítka, která přispívají ke snížení únavy a zvýšení komfortu tím, že snižují množství vibrací přenášených do rukou jezdce. Harmonické spojení podvozku s motorem a pokročilý řídicí systém Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) přináší zcela nový zážitek z jízdy na crossoveru, který je vzrušující a zároveň vysoce komfortní.

Lehká šestipaprsková hliníková kola přispívají k vynikající ovladatelnosti a sportovnímu charakteru GX. Kola jsou obutá do nejnovější generace radiálních pneumatik Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 (120/70ZR17 vpředu; 190/50ZR17 vzadu). Tyto pneumatiky jsou zkonstruované pro vysoký výkon a výbornou přilnavost a byly optimalizovány tak, aby odpovídaly hmotnosti a výkonovým charakteristikám modelu GX pro jedinečnou kombinaci agility a stability. Jejich osvědčený vzorek využívá směs s obsahem siliky, která poskytuje vynikající přilnavost, přispívá k hbitému ovládání a zvyšuje životnost pneumatik. Tyto pneumatiky se dokonale ladí s novým konceptem crossoveru Suzuki.

Od ostrých linií a charakteristických rysů agresivního supersportovního stylu až po vzpřímenou jízdní pozici s příjemně pokrčenými nohami se GX královsky nese krajinou jako vyjádření nového potenciálu crossoverů. Pozornost věnovaná každému detailu odráží eleganci, sofistikovanost a funkční krásu, která dokonale uspokojí vaši touhu cestovat v maximálním pohodlí.

Vertikálně uspořádaná dvojice předních šestiúhelníkových LED světlometů dotváří ostrý vzhled a jedinečný charakter nového motocyklu, díky kterému vypadá přední část velmi lehce a připravená k akci. Světlomety jsou po stranách doplněné šikmými LED obrysovými světly v atraktivním úzkém štěrbinovém designu, které přidávají přední kapotáži na jedinečnosti.

GSX-S1000GX je navržena tak, aby eliminovala vibrace, které by se jinak přenášely z motoru a podvozku na vás a vašeho spolujezdce. Patří sem řešení jako pružně uložená řídítka, pružně uložená zpětná zrcátka nebo stupačky s gumovou nášlapnou plochou, které snižují vibrace všude tam, kde vy nebo váš spolujezdec přicházíte do kontaktu s motocyklem. Snaha o maximalizaci pohodlí pro uvolněnější a méně únavnou jízdu zahrnuje také novou optimalizovanou konstrukci sedla jezdce i spolujezdce. Polstrování je dostatečně měkké a zároveň tuhé, aby vás sedlo všude dobře podpíralo. Relativně plochá horní část znamená, že vaši váhu podepírá větší plocha pro co největší pohodlí, zatímco vpředu zúžený tvar sedla vám poskytuje volnost pohybu při agresivnější sportovní jízdě.

Design zadního LED světla s moderní čirou optikou působí luxusním dojmem, který citlivě doplňuje elegantní vzhled kompaktní zadní části.

Snaha o zajištění optimální polohy při jízdě na crossoveru se promítla například i do rukojetí řídítek, která jsou přikloněná blíže k tělu a jsou o něco výš, aby se dosáhlo pohodlné vzpřímené jízdní pozice. Nová řídítka mají také dostatečně široké rukojeti, takže se pohodlněji drží a umožňují lepší kontrolu při řízení. K pohodlné jízdě přispívají také dlouhé zdvihy odpružení a nová konstrukce sedla.

Ve standardní výbavě je GX vybavena praktickým zadním nosičem z lehkého hliníku. Pevná madla po obou stranách poskytují vašemu spolujezdci jistý úchop a jsou navržena tak, aby nepřekážela při nasazování a sundávání volitelných bočních kufrů. Nosič jako klíčový vizuální prvek zadní části motocyklu byl rovněž navržen tak, aby zdůraznil působivost a exkluzivitu tohoto luxusního sportovního crossoveru.

Přední kapotáž, výškově nastavitelné plexi a kryty rukou jsou standardní výbavou modelu GX. Byly pečlivě navrženy a jejich design zahrnoval nejen testování v aerodynamickém tunelu, ale také zpětnou vazbu od zkušebních jezdců. Chtěli jsme dosáhnout vysoké úrovně aerodynamické účinnosti a pohodlí při dlouhých jízdách, ale zároveň jsme věnovali pozornost i požadavkům na atraktivní vzhled. Výborná ochrana proti větru zvyšuje komfort při jízdě a omezuje zdroje stresu jako je vystavení chladu a povětrnostním vlivům. Tím snižuje únavu při cestování vysokou rychlostí a umožňuje vám vychutnat si požitek z jízdy bez ohledu na počasí nebo stav vozovky. Pozornost věnovaná detailům se vztahuje i na přední kapotu, jejíž nová vrstvená konstrukce potlačuje vznik podtlaku a pomáhá tak předcházet kmitání hlavy jezdce při rychlé jízdě. Kromě toho otvory strategicky umístěné na čelní straně kapotáže účinně snižují vztlak přední části motocyklu. Rozšířili jsme také boky kapotáže, které lépe odvádějí proud vzduchu od jezdce, aby nezpůsoboval nepříjemné pocity vyvolávané turbulencemi při rychlé jízdě.